Con la temporada alta de envíos acercándose rápidamente, un poco antes de lo esperado este año, las redes de distribución están más congestionadas que nunca. Si bien los operadores agregaron millones de cajas de envío a sus operaciones globales durante la pandemia, esta capacidad adicional ahora se está estancando en los puertos y, en ocasiones, incluso agrava el
problema. El 12 % de los portacontenedores del mundo están atascados en los puertos durante más tiempo de lo normal, y el tiempo medio de espera en los puertos alcanza niveles récord. Los retrasos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, California, alcanzan casi 10 días en abril, los tiempos de espera más altos desde julio de 2021. Esto está llevando a algunos transportistas a trasladar sus operaciones a la costa este de los EE. UU. en un esfuerzo por evitar los ya conocidos retrasos en el oeste. Los retrasos también están afectando a los puertos extranjeros, con niveles de congestión en los puertos de China aumentando entre un 30% y un 40% en los últimos dos meses.
Una de las principales causas de estos retrasos es la operación de los barcos a menos de su capacidad máxima. Cuando los barcos operan solo a una capacidad parcial, se necesitan más barcos para mover el mismo volumen de carga, lo que genera demoras en la carga y descarga, entre otros desafíos.
En la plataforma Thomasnet.com , demanda de cajas de envío aumentó un 77 % con respecto a los promedios del último trimestre y un 260 % año tras año. La demanda relacionada de contenedores de envío aumentó un 86 % con respecto a las cifras del primer trimestre y un 60 % año tras año. Finalmente, el abastecimiento de servicios de envío aumentó un 310 % con respecto a las cifras del primer trimestre y un 158 % con respecto a las cifras de 2021.
Para abordar estos desafíos persistentes de la cadena de suministro, se anunció a principios de este mes que el general retirado Stephen Lyon se convertirá en el próximo enviado de la cadena de suministro y el puerto de EE. UU. Luego de sus 36 años de experiencia militar y su reciente puesto como comandante del Comando de Transporte de EE. UU., tendrá la tarea de aliviar los cuellos de botella de carga y las interrupciones en la cadena de suministro. Es la segunda persona en ocupar el cargo de enviado.
Fuente: THOMASNET.COM
