Recientemente MSC realizó órdenes por 20 buques 8.000 TEUs propulsados por GNL. Con esto, ahora tiene una lista de pedidos confirmada de casi 1,3 millones de TEUs de nueva capacidad que se entregará en los próximos años. De acuerdo con el analista de la industria marítima, portuaria y logística Jon Monroe la línea naviera tiene una participación de mercado global del 17% y se espera que consolide su posición como la línea de transporte de contenedores más grande del mundo, por sobre Maersk. «MSC ha estado en una juerga de compras, agregando tantos buques como pudo obtener, pagando el mejor precio por cada uno», apunta.
Proyecciones: Añade que generalmente las líneas navieras para completar la capacidad toman medidas de tarifas
para disminuir las tarifas, per o, «desafortunadamente, cuando toman medidas para reducir las tarifas, todo el
mercado cae. Con las listas de órdenes de buques en un punto alto, la naviera con mayor capacidad buscará una
mayor participación de mercado. Dada la posibilidad de que cambie la ecuación de oferta y demanda, el equilibrio
de poder podría volver a los expedidores en 2023 o 2024», proyecta proporción más alta de naves fletadas respecto
de las propias. En este plano Hapag Lloyd y Maersk tienen las proporciones más bajas con 39% y 41,8%
Fuente: Mundo Maritimo
