En una actualización de su Short Range Outlook (SRO) para 2022, worldsteel dice que el pronóstico actual representa una revisión a la baja del pronóstico anterior, lo que refleja la repercusión de la inflación persistentemente alta y el aumento de las tasas de interés a nivel mundial.
La alta inflación, el ajuste monetario y la desaceleración de China contribuyeron a un difícil 2022, pero se espera que la demanda de infraestructura aumente ligeramente la demanda de acero en 2023, dice la organización.
“La economía mundial se ve afectada por la inflación persistente, el endurecimiento monetario de EE. UU., la desaceleración económica de China y las consecuencias de la invasión de Ucrania por parte de Rusia. Los altos precios de la energía, el aumento de las tasas de interés y la caída de la confianza han llevado a una desaceleración en las actividades de los sectores que utilizan acero. Como resultado, nuestro pronóstico actual para el crecimiento de la demanda mundial de acero se ha revisado a la baja en comparación con el anterior”, comenta el presidente del Comité Económico de worldsteel y director ejecutivo de Ternium, Máximo Vedoya.
“La perspectiva para 2023 depende del impacto del endurecimiento de las políticas monetarias y la capacidad de los bancos centrales para anclar las expectativas de inflación. En particular, la perspectiva [de la Unión Europea] está sujeta a un mayor riesgo a la baja debido a la alta inflación y la crisis energética que se ha visto exacerbada por la guerra entre Rusia y Ucrania”, señala.
El entorno económico mundial se ha deteriorado significativamente en 2022 a medida que el riesgo de inflación se materializó por completo junto con otros vientos en contra importantes, a saber, la guerra entre Rusia y Ucrania y los bloqueos de China.
La guerra entre Rusia y Ucrania exacerbó la presión inflacionaria provocada por los desequilibrios de oferta y demanda posteriores al confinamiento, ya que la guerra interrumpió el suministro de energía y alimentos e intervino en la normalización de las cadenas de suministro. En particular en Europa, donde la dependencia del suministro de gas ruso es alta, las actividades económicas, así como la confianza, se ven fuertemente afectadas por la crisis energética, dice worldsteel.
Además, las agresivas subidas de tipos de interés de la Reserva Federal de EE. UU. y la fortaleza del dólar están impulsando los riesgos de recesión en EE. UU. y tendrán un efecto dominó en el resto del mundo a través de salidas de capital en las economías emergentes, aumentando la tensión financiera de los países endeudados y los consumidores.
El aumento de las tasas de interés y la alta inflación afectarán la inversión y el gasto de los consumidores, y perjudicarán a los sectores intensivos en acero, como la construcción, la maquinaria y los bienes de consumo duraderos, señala la organización siderúrgica.
Mientras tanto, los problemas de la cadena de suministro se aliviaron un poco este año, pero continuaron restringiendo las actividades de producción a medida que surgieron nuevas interrupciones. Suponiendo que la guerra no termine pronto y que China continúe manteniendo su estricta política de contención de Covid-19 por el momento, los cuellos de botella en el suministro no se disiparán por completo, a pesar de la desaceleración de la demanda, dice worldsteel.
La incertidumbre sigue siendo elevada para la economía mundial y el balance de riesgos está sesgado en gran medida a la baja. Entre estos riesgos se encuentran el efecto del endurecimiento monetario, la continuación de la inflación, la dirección de la economía china y su política Covid-19, la potencial crisis de suministro de gas en Europa y el agravamiento de la guerra Rusia-Ucrania con consecuencias inesperadas.
CONSTRUCCIÓN
La recuperación posterior al cierre en la actividad de la construcción se vio obstaculizada primero por los cuellos de botella en el suministro y luego por el aumento de los costos de los materiales. La actividad de la construcción mundial se enfrenta a nuevos desafíos en los próximos años, ya que las tasas de interés comienzan a subir en muchas regiones por primera vez desde la crisis financiera mundial. La perspectiva de la construcción residencial se ha deteriorado considerablemente debido al aumento de los costos de financiamiento, la disminución del poder adquisitivo y la confianza débil.
Sin embargo, a pesar de los vientos en contra, la infraestructura sigue siendo un punto brillante en muchas regiones, ya que los gobiernos se están enfocando en proyectos de infraestructura, dice worldsteel.
En China, el mercado inmobiliario sigue deprimido y no se espera un fuerte repunte debido a la baja confianza de los compradores. Dado que se esperan algunas medidas de relajación en el mercado inmobiliario, es probable una ligera mejora en 2023.
La inversión en infraestructura podría ganar un impulso más positivo ya que el gobierno chino depende de la inversión en infraestructura para respaldar la débil economía, señala la asociación siderúrgica.
Además, en EE. UU., se espera que la nueva Ley de Infraestructura impulse considerablemente la inversión en infraestructura a pesar del deterioro del entorno económico general. El auge de la construcción residencial se está desvaneciendo en medio de los altos costos de construcción, el aumento de las tasas hipotecarias y los elevados precios de las viviendas.
Sin embargo, el fuerte aumento de las tasas de interés retrasará la recuperación del sector no residencial.
Mientras tanto, en la UE, las actividades de construcción se están debilitando en general en medio de los altos costos de los materiales, la escasez de materiales, el aumento de las tasas de interés y la caída de la confianza. Italia ha experimentado un fuerte crecimiento de la construcción en 2022 gracias a los incentivos gubernamentales, pero las perspectivas futuras son inciertas.
En Japón, los proyectos de ingeniería civil asociados con los programas de prevención de desastres naturales respaldarán la demanda de acero para la construcción. En India, un fuerte impulso para la infraestructura, incluidos los proyectos de carreteras y metro, seguirá impulsando la demanda de acero. El desarrollo de la infraestructura urbana también impulsará la recuperación del sector residencial, afirma worldsteel.
En toda la región de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático, los gobiernos se están enfocando en reanudar proyectos de infraestructura retrasados o detenidos. Sin embargo, el endurecimiento de la política monetaria y el aumento de los costos pueden socavar el crecimiento de la construcción residencial en la región.
México enfrenta una recuperación muy débil en la construcción. No se espera que el sector alcance los niveles previos a la pandemia en 2023.
En Brasil, el sector de la construcción también se está desacelerando después de un fuerte desempeño en la primera mitad de este año.
En los países del Consejo de Cooperación del Golfo, los esfuerzos para amortiguar el presupuesto están retrasando nuevos proyectos a corto plazo, pero los altos precios del petróleo darán lugar a más actividades de construcción en el futuro cercano, señala worldsteel.
AUTOMOTOR
La recuperación de la industria automotriz mundial continuó durante la primera mitad de este año en medio de los vientos en contra relacionados en gran medida con las restricciones de Covid-19 en China y las persistentes interrupciones en la cadena de suministro.
En Corea del Sur, se espera que la producción automotriz muestre un crecimiento a medida que se alivian un poco los bloqueos en China y las interrupciones en la cadena de suministro.
En los EE. UU., la producción de vehículos ligeros está preparada para un movimiento ascendente continuo siempre que los cuellos de botella en el suministro continúen disminuyendo, incluso cuando el sector manufacturero en general se desacelera considerablemente.
En México, luego de un desempeño débil en 2021, se espera que la producción automotriz muestre un fuerte crecimiento este año y en 2023 gracias al alivio gradual de la escasez de semiconductores. En India, el impulso para la producción de automóviles de pasajeros es fuerte y se espera que se mantenga saludable con libros de pedidos sólidos y una mejora en el suministro de microchips, dice el organismo mundial.
Mientras tanto, en Alemania y Japón, la recuperación se está produciendo a un ritmo más lento, y se espera una mejora más visible en 2023.
En Rusia, la producción de automóviles de pasajeros se desplomó con una demanda débil y una escasez cada vez mayor de componentes.
Mientras tanto, las interrupciones de la cadena de suministro son cada vez menos agudas y se espera que la situación mejore aún más en 2023. Sin embargo, el aumento de la inflación y, especialmente, el aumento de los precios de la energía están reduciendo los presupuestos de los hogares, mientras que el aumento de las tasas de interés hace que los automóviles sean menos asequibles.
La posible debilidad por el lado de la demanda puede debilitar la recuperación de la producción. Sin embargo, la producción y venta de vehículos eléctricos ha ido cobrando impulso, especialmente en China y Europa.
En China, la producción de vehículos eléctricos aumentó un 120 % a 3,28 millones de unidades, lo que representa el 22,5 % de la producción total de vehículos en los primeros siete meses de este año, afirma la asociación.
Fuente: Ingineering News
